clear
arrow_back

Waterbouw Schepen

Als nieuwe maatregel is in 2018 het gebruik van LNG (vloeibaar aardgas) toegevoegd.

2020
2021
2022
2023

    Maatregelen

  • Monitoring brandstof efficiëncy add

    • Efficiency indicatoren gedefinieerd en monitoring ingevoerd voor tenminste 80% van de vloot

    • Bedrijf koppelt de monitoringresultaten in samenhang met haar CO2-doelen aantoonbaar aan besparingsmaatregelen.
  • Stimuleren Het Nieuwe Varen / VoortvarendBesparen add

    • Minder dan 50% van de stuurlieden is op cursus geweest.

    • 50% tot 80% van de stuurlieden is op cursus geweest en krijgt elke 5 jaar opfriscursus.

    • Meer dan 80% van de stuurlieden is op cursus geweest en krijgt elke 5 jaar opfriscursus.
  • Terugdringen stationair verbruik add

    • Gebruik walstroomaansluiting of kleine generator

    • Bedrijf zet aantoonbaar altijd walstroom waar dat nodig en mogelijk is.
  • Inkoop groene stroom en/of Nederlandse GVO add

    • Minder van 50% walstroom is groene stroom of stroom met Garantie van Oorsprong (GVO)

    • Meer dan 80% van de walstroom is groene stroom of stroom met Garantie van Oorsprong (GVO)

    • Meer dan 95% van de walstroom is groene stroom of stroom met Garantie van Oorsprong (GVO)
  • Gebruik van hernieuwbare brandstof als vervanging van fosssiele brandstof add

    • Minstens 5% van de brandstof die getankt wordt is aantoonbaar hernieuwbare brandstof

    • Minstens 30% van de brandstof die getankt wordt is aantoonbaar hernieuwbare brandstof
  • Implementatie van SEEMP op binnenvaartschepen add

    • Organisatie beschikt over tenminste één vaartuig (binnenvaart of mobiel werktuig) met een emissielabel of IEE-certificaat obv SEEMP

    • Organisatie beschikt over meerdere vaartuigen (binnenvaart en/of mobiel werktuig) met emissielabel C (categorie klimaat) of beter
  • LED verlichting voor schepen add

    • Bedrijf heeft één schip in de vloot dat volledig verlicht wordt met LED verlichting.

    • Bedrijf heeft minstens 10% van de schepen in haar vloot met volledige LED verlichting.
  • Gebruik additieven in diesel add

    • Bij minder dan 50% van de brandstof die het bedrijf gebruikt wordt een additief toegevoegd dat tenminste 3% brandstofbesparing oplevert t.o.v. normale diesel.

    • Bij meer dan 50% van de brandstof die het bedrijf gebruikt wordt een additief toegevoegd dat tenminste 3% brandstofbesparing oplevert t.o.v. normale diesel.
  • Gebruik LNG add

    • Bedrijf heeft tenminste één schip dat vaart op LNG
  • Route- en vaar optimalisatie add

    • Toepassing route- en vaar optimalisatie op minstens één schip.

    • Toepassing route- en vaar optimalisatie op minstens 10% van de schepen

    • Toepassing route- en vaar optimalisatie op alle schepen
  • Zero CO2-emissie vaartuigen add

    • Organisatie heeft tenminste één zero CO2-emissie vaartuig (elektrisch, waterstof of andere energiedrager met zero CO2-emissie in gebruiksfase)
  • Hybride aangedreven vaartuigen add

    • Bedrijf heeft minstens één hybride aangedreven vaartuig.

    • Nieuwe vaartuigen met sterk wisselende belasting zijn hybride aangedreven.
  • Gebruik van op het schip verkregen duurzame energie add

    • Eén of enkele vaartuigen gebruiken op het schip verkregen duurzame energie.

    • Eén vaartuig reduceert tenminste 10% van totale energiebehoefte door op het schip verkregen duurzame energie.

Bij DC Dredging merkten we dat we minder kans maakten op gunning van projecten in aanbestedingen waarop de CO2-Prestatieladder als gunningscriterium is gebruikt.

Dirk van Rijendam, DC Dredging