De Meetlat Materieelinzet is een scoremethodiek die gebruikt kan worden in aanbestedingen. De Meetlat maakt het mogelijk de inzet van schoner materieel en schonere brandstoffen of elektriciteit af te zetten tegen een traditionele aanbieding op basis van diesel. Deze score kan in een aanbesteding gebruikt worden om gunningvoordeel te geven aan de meest duurzame inschrijving, met betrekking tot de inzet van bouwmaterieel. Bij de uitvoering van het gegunde project dient de aannemer te rapporteren over de inzet van het aangeboden materieel en brandstoffen waarop de score gebaseerd is.

De ontwikkeling richting een emissieloze bouwplaats is een proces van vele jaren. Volledig emissieloos materieel is nog maar beperkt beschikbaar en kan nog lang niet in elk project ingezet worden. Tegelijkertijd is het van belang om de transitie in gang te zetten en nu al stappen te zetten in zoveel mogelijk projecten, door inzet van bijvoorbeeld biobrandstoffen, efficiënter materieel en materieel dat voldoet aan hogere emissienormen (Stageniveau).

In een aanbesteding kunnen inschrijvers verschillende oplossingsrichtingen kiezen. De ene aannemer kiest bijvoorbeeld voor traditionele inzet van dieselmaterieel, met daarbij de inzet van één elektrische machine, de andere aannemer kiest voor inzet van 50% HVO als brandstof. De Meetlat is bedoeld om dit soort inschrijvingen objectief vergelijkbaar te kunnen maken.

De Meetlat Materieelinzet is ontwikkeld voor projecten waarbij de milieu-impact vooral toe te schrijven is aan het gebruik van materieel en brandstof op het project. Denk aan projecten met veel grondverzet (bijvoorbeeld dijkversterkingen) of groenonderhoud. Maar ook onderdelen van andere bouwprojecten kunnen geschikt zijn, zoals de aanleg van een zandlichaam voor een nieuwe weg of het bouwrijp maken van een groot terrein voor woningbouw. Voorafgaand aan toepassing van de Meetlat is het van belang om goed de scope van activiteiten of onderdelen van het project te definiëren, waar de Meetlat betrekking op heeft.

Deze Meetlat is tot stand gekomen op initiatief van SKAO en onder begeleiding van een werkgroep, waaraan is deelgenomen door vertegenwoordigers van Rijkswaterstaat, Bouwend Nederland, de Vereniging van Waterbouwers, BMWT, ProRail, MKB Infra, de Unie van Waterschappen en de gemeente Oss. De meetlat is uitgewerkt door Vincent Swinkels (Vincent Swinkels Sustainable Strategy), in opdracht van SKAO. Bij de uitwerking van de Meetlat zijn ervaringen van verschillende opdrachtgevers (o.a. Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier, Gemeente Utrecht, Gemeente Amsterdam, Gemeente Oss) betrokken.

De Meetlat Materieelinzet wordt op dit moment door een kleine groep opdrachtgevers uitgetest. Na deze testfase zal de Meetlat ook voor andere opdrachtgevers beschikbaar komen, naar verwachting begin 2022.